Cuối năm thường là cao điểm của tình trạng khan hiếm container rỗng, đặc biệt năm 2020 do ảnh hưởng của dịch COVID-19 làm thay đổi cán cân xuất nhập khẩu càng khiến tình trạng thiếu hụt container trở nên phức tạp hơn.
Từ ngày 29/10, VLA đã tiến hành khảo sát đối với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics về thực trạng thiếu hụt container rỗng.
Khảo sát của VLA về nguyên nhân gây thiếu hụt container rỗng
Thống kê kết quả khảo sát cho thấy khó khăn của doanh nghiệp về thiếu hụt container rỗng ở từng mắt xích trong hoạt động với hãng tàu như sau: Bộ phận kinh doanh chiếm 17%, Giao nhận container ở depot chiếm 40% và Bộ phận booking chiếm 43%.
Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp cho rằng khó khăn trong tuyến vận chuyển hàng hóa chủ yếu là qua khu vực Nội Á và Châu Mỹ.
Qua khảo sát, VLA cho biết, việc thiếu hụt container rỗng do cuối năm là mùa cao điểm của xuất khẩu, thêm vào đó do Việt Nam là nước xuất siêu. Không những do ảnh hưởng của giao nhận container ở depot mà việc kiểm soát container rỗng của hãng tàu depot chưa tốt cũng đã gây thiếu hụt container ở Việt Nam.
Chia sẻ bài viết:
Thành viên
Nguyễn Đình Hưng
Nguyễn Đình Hiệp
Tr. Thị Thủy Tiên
Lê Lệ Lâm
Phan Văn Chiến
Dịch vụ
Thủ tục hải quan tại cảng Đà Nẵng: Bước vào cánh cửa dễ dàng của thương mại quốc tế
Hưng Hiệp Huy - Đối Tác Tin Cậy trong Vận Chuyển Quá Cảnh Việt - Lào bằng Container
DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ UY TÍN CHUYÊN NGHIỆP TẠI ĐÀ NẴNG
Thông tin hữu ích
Chứng từ hải quan
Tin liên quan
Bài viết mới
Bài đọc nhiều
_thumb.jpg "Ceva Logistics")
